Danh sách các đơn vị ủng hộ kinh phí xây dựng cầu đường be 131

» Tin Tức » Tin tức & sự kiện

Bộ trưởng kiểm tra, nhà thầu mới lo đảm bảo ATGT

Thứ sáu - 01/08/2014 08:14

Công tác đảm bảo ATGT tại Dự án mở rộng nâng cấp QL1 qua địa bàn tỉnh Quảng Ngãi đã được nhà thầu để tâm, nhất là sau chuyến thị sát mới đây của Bộ trưởng Đinh La Thăng.

Thi công tại Dự án mở rộng QL1 qua Quảng Ngãi (Chụp ngày 18/7)

Rốt ráo trả mặt bằng sạch cho dự án

Hạn cuối (15/7) phải hoàn tất công tác GPMB đã qua, song trên QL1 đoạn qua địa bàn tỉnh Quảng Ngãi, mặt bằng vẫn còn ngổn ngang. Trước sự chậm trễ này, ngày 22/7, Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Phạm Trường Thọ đã gửi văn bản hỏa tốc yêu cầu UBND các huyện Bình Sơn, Sơn Tịnh, Tư Nghĩa, Mộ Đức, Đức Phổ và TP Quảng Ngãi giải quyết dứt điểm các tồn tại liên quan đến công tác bồi thường, GPMB của dự án, đồng thời vận động, hỗ trợ các hộ dân thu dọn mặt bằng để bàn giao cho chủ đầu tư, nhà thầu triển khai thi công.

UBND tỉnh cũng yêu cầu Sở GTVT Quảng Ngãi (chủ đầu tư dự án trái phiếu Chính phủ) và Công ty TNHH Thiên Tân - Thành An (nhà đầu tư dự án BOT) phải triển khai thi công ngay sau khi các huyện bàn giao mặt bằng cũng như phải bố trí ngay phương tiện tiến hành bóc phong hóa... Nếu đơn vị nào không triển khai thi công, để các hộ dân tái lấn chiếm mặt bằng phải chịu hoàn toàn trách nhiệm.

Mặc dù vậy, theo ghi nhận của PV Báo Giao thông, những ngày qua, dọc tuyến QL1 qua địa bàn ba huyện: Mộ Đức, Đức Phổ, Tư Nghĩa (Quảng Ngãi) vẫn chưa có mặt bằng sạch để thi công. Nhiều hộ dân đang tiến hành tháo dỡ phần diện tích nhà của mình. Ngoài việc một số ngôi nhà chưa được tháo dỡ hoặc mới tháo dỡ được một phần, các hệ thống hạ tầng kỹ thuật thuộc diện phải di dời vẫn nằm ngổn ngang trên đường…

Nhà thầu chấn chỉnh công tác đảm bảo ATGT

Cùng với GPMB còn chậm trễ, việc nhà thầu lơ là đảm bảo ATGT từng tồn tại ở dự án này. Tuy nhiên, theo ghi nhận đến ngày 18/7, tại nhiều đoạn thuộc Dự án mở rộng QL1 qua Quảng Ngãi, đặc biệt là đoạn qua các huyện: Tư Nghĩa, Mộ Đức, Đức Phổ, công tác đảm bảo ATGT chưa được nhà thầu tuân thủ nghiêm túc. Theo quy định, nhà thầu thi công hoàn thành lớp đá cấp phối, đá dăm của một bên rồi mới triển khai thi công bên còn lại. Tuy nhiên, tại nhiều đoạn vẫn diễn ra tình trạng nhà thầu đào múc lề đường cả hai bên để thi công.

Không ít đoạn, nhà thầu đào sâu để thi công mở rộng song lại không bố trí hệ thống biển cảnh báo đi chậm, công trình đang thi công phía trước. Có những vị trí có hệ thống biển báo và biển cảnh báo nhưng không được bố trí đèn chiếu sáng hoặc đèn xoay cảnh báo ban đêm. Thậm chí có vị trí hệ thống biển báo “xoay lưng” theo hướng phương tiện lưu thông trên QL1, nên vô hình trung biến thành một cái “bẫy” trên đường. Hệ thống dây phản quang và cọc tiêu phân làn được bố trí bị nghiêng hoặc đổ ra đường nhưng không được nhà thầu thi công chấn chỉnh kịp thời.

Đáng nói là tất cả những tồn tại trên chỉ được chấn chỉnh ngay trước chuyến thị sát của Bộ trưởng Đinh La Thăng tại dự án này. Cụ thể, chiều 23/7, tại đoạn đang thi công mở rộng, nhà thầu thi công bố trí hệ thống đèn xoay cảnh báo ban đêm. Đặc biệt, hệ thống cọc tiêu và dây phản quang (nhất là đoạn qua huyện Đức Phổ) được nhà thầu thi công thay thế mới và bố trí hai dây phản quang song song. Có đoạn đang thi công cùng lúc hai bên cũng được nhà thầu thi công đổ đá lấp đầy một bên, như đoạn qua hai trường học bên QL1 qua huyện Mộ Đức.

Sự chấn chỉnh của nhà thầu là rất đáng ghi nhận. Tuy nhiên, chỉ mong sao sự thay đổi này không chỉ mang tính đối phó mà được nhà thầu tuân thủ nghiêm trong suốt quá trình thi công để tránh xảy ra những tai nạn đáng tiếc.

Nguồn tin: giaothongvantai.com.vn