Hội thảo khoa học: “Bê tông siêu chất lượng – Khả năng nghiên cứu và ứng dụng; Ứng dụng công nghệ CARBONCOR ASPHALT trong xây dựng, duy tu và sửa chữa lớp áo đường bộ tại tỉnh Đồng Nai”

Tham dự hội thảo có Đ/c Lê Quang Bình – Phó GĐ Sở GTVT; Đ/c Nguyễn Ngọc Dung – Chủ tịch Hội KHKT Cầu đường – Cảng tỉnh Đồng Nai; Đ/c Phạm Mạnh Hùng - Phó Giám đốc Kinh doanh công ty cổ phần Carbon Việt Nam; cùng đại diện các sở, ban, ngành tỉnh Đồng Nai, các đơn vị là Chủ đầu tư, tư vấn thiết kế, đơn vị thi công trên địa bàn tỉnh,… Thạc sĩ Nguyễn Lộc Kha - Ủy viên Ban Chấp hành Hội khoa học kỹ thuật Cầu đường – Cảng tỉnh Đồng Nai đã trình bày đề tài “Bê tông chất lượng siêu cao – Khả năng nghiên cứu và ứng dụng”. Bê tông là một loại vật liệu được sử dụng phổ biến trong hầu hết các công trình xây dựng. Tuy nhiên đây là một loại vật liệu giòn, khả năng chịu kéo rất thấp thường xuất hiện các vết nứt vi mô trong quá trình bê tông đông kết, co ngót và từ biến lớn làm cho khả năng chịu lực kém, tuổi thọ ngắn và phải sử dụng kết cấu có tiết diện lớn, sử dụng nhiều cốt thép trong các kết cấu chịu lực. Để khắc phục các nhược điểm của bê tông truyền thống, các nhà khoa học trên thế giới đã nghiên cứu tìm ra một loại bê tông chất lượng siêu cao (UHPC). Ở Việt Nam, hiện nay đang phát triển cơ sở hạ tầng nhiều coogn trình cầu, đường hiện đại, các cao ốc đang được xây dựng, nên việc phát triển một loại vật liệu bê tông mới có chất lượng siêu cao để tăng khả năng chịu lực, độ bền vững của công trình theo thời gian là vấn đề cần thiết của xã hội. Theo ông Kha, với những ưu điểm của Bê tông chất lượng siêu cao, có thể ứng dụng vào kết cấu dầm cầu, sản xuất bản mặt cầu lắp ghép hoặc các khu vực cục bộ cần tăng cường khả năng đặc biệt cho kết cấu cầu. Cũng trong buổi hội thảo, đại diện công ty Carbon Việt Nam, ông Phạm Mạnh Hùng cũng đã trình bày về vật liệu Carboncor Asphalt; ứng dụng công nghệ Carboncor Asphalt trong xây dựng, duy tu và sửa chữa lớp áo đường bộ ở Việt Nam và Đồng Nai. 
Vật liệu Carboncor Asphalt được làm từ 3 thành phần: đá, sít than sau sàng (rác than đá) cùng với nhũ tương carbon. Vật liệu này thay thế cho bê tông nhựa nóng hiện nay để làm các lớp áo đường (lớp bê tông trên cùng của mặt đường) khá hiệu quả nhờ vào giá thành rẻ; thi công nhanh, không phức tạp; không bị chảy mềm ở thời tiết có nhiệt độ cao hoặc bị đông cứng ở thời tiết lạnh như bê tông nhựa nóng; thân thiện với môi trường do không phải nấu chảy nhựa đường mà chỉ sử dụng nước. Ông Hùng cũng cho biết: ưu điểm của công nghệ sản phẩm này đã được chính thức trên nhiều nước trên thế giới vật liệu làm lớp áo đường ô tô có thể thay thế cho các loại vật liệu truyền thống như: Bê tông nhựa nóng, láng nhựa, thấm nhập nhựa, bê tông xi măng ... vì giá thành tương đối rẻ, thi công nhanh trong thời tiết mưa nhiều ở miền Nam, thiết bị thi công đơn giản gọn nhẹ, dễ dàng quản lý chất lượng và tiến độ dự án. Carboncor Asphalt có thể rải trên tất cả mặt đường hiện trạng và các loại nền đường ngay cả rải trực tiếp lên nền đất. Ngoài ra, trong quá trình thi công có thể sử dụng lao động địa phương, giúp tạo cơ hội việc làm cải thiện đời sống người dân. Đặc biệt, với đường tỉnh lộ và giao thông nông thôn, Carboncor Asphalt là một giải pháp tối ưu. Sau khi nghe báo cáo về các đề tài của các đại diện, Hội thảo đã tiến hành thảo luận, đóng góp ý kiến nhằm giúp các đề tài bổ sung, hoàn chỉnh nội dung để đưa ra ứng dụng thực tiễn xây dựng đường bộ ở Việt Nam.