Thiếu vốn làm đường

Theo UBND các huyện, thị, thành thì nhu cầu vốn để nâng cấp, mở rộng các con đường liên xã, ấp trong năm 2015 khá lớn, gấp nhiều lần so với ngân sách tỉnh bố trí. Vì thế, số công trình “khát” vốn ngày một nhiều, trong đó có những con đường xã hội hóa người dân đã đóng góp 20%, nhưng còn phần hỗ trợ của Nhà nước vẫn chưa có nên không thể khởi công.

* Đợi nhiều năm

Tại các huyện: Vĩnh Cửu, Long Thành, Nhơn Trạch, Tân Phú..., mỗi nơi đều có cả chục con đường cần được đầu tư nâng cấp sớm để góp phần phát triển kinh tế - xã hội ở địa phương, nhưng vì chưa bố trí được nguồn vốn nên đành phải chờ.

Ông Đỗ Bá Hưng, tổ 9, KP.6, ấp 10, thị trấn Vĩnh An (huyện Vĩnh Cửu) cho hay: “Con đường đất tổ 9, KP.6 dài gần 1km, ngày mưa thì lầy lội, còn ngày nắng bụi mù mịt. Khi nghe con đường này sẽ làm theo phương thức xã hội hóa, người dân dù nghèo cũng sẵn sàng vay mượn đóng mỗi nhà 2,4 triệu đồng để làm. Song, tiền người dân đã đóng góp cả nửa năm nay nhưng phía Nhà nước không có vốn bố trí nên vẫn phải đợi”.

Theo ông Trần Văn Dũng, Phó chủ tịch UBND thị trấn Vĩnh An (huyện Vĩnh Cửu), đường trong các khu phố toàn thị trấn mới bê tông, nhựa hóa được trên 10%. Đi sâu vào các khu phố chủ yếu vẫn là đường đất, đi lại rất khó khăn. Dù đời sống không khá giả nhưng người dân sẵn sàng đóng góp để làm đường theo phương thức xã hội hóa (dân 20%, Nhà nước 80%). Năm 2014, riêng thị trấn có 9 tuyến đường nội ô đã được tỉnh, huyện phê duyệt từ nhiều năm trước cho nâng cấp, mở rộng với tổng nguồn vốn hơn 8 tỷ đồng và người dân đã hiến đất không đòi hỏi quyền lợi, đóng tiền, chỉ còn đợi phần kinh phí của Nhà nước đưa về là khởi công. “Đời sống của nhiều người dân trong thị trấn Vĩnh An chưa khá giả, việc vận động người dân đồng tình đóng góp kinh phí để xã hội hóa những tuyến đường nội ô không dễ. Nhưng nay dân đã đồng tình đóng góp, tỉnh lại không rót vốn về để khởi công khiến người dân rất thất vọng. Sau này, địa phương vận động dân sẽ rất khó” - ông Dũng nói. Tại các huyện, thị, thành tình trạng “khát” vốn cho các công trình hạ tầng giao thông cũng tương tự như huyện Vĩnh Cửu.

* Nhu cầu rất lớn

Theo Sở Kế hoạch - đầu tư, nguồn vốn đầu tư và xây dụng cho các huyện, TX.Long Khánh, TP. Biên Hòa trong năm 2015 là 1.090 tỷ đồng, thấp hơn năm 2014 khoảng 360 tỷ đồng. Trong đó, có 3 địa phương được phân bổ nguồn vốn lớn là: TP.Biên Hòa gần 147 tỷ đồng, huyện Tân Phú gần 121 tỷ đồng, huyện Vĩnh Cửu hơn 103 tỷ đồng, còn các huyện, TX. Long Khánh chỉ được bố trí từ 87-91 tỷ đồng. Do nguồn vốn phân bổ có hạn nên chỉ ưu tiên cho trả nợ, bố trí cho dự án chuyển tiếp và các dự án ở những xã điểm nông thôn mới. Nguồn vốn cho xây dựng năm 2015 giảm, điều này đồng nghĩa với nhiều công trình không thể khởi công mới.

Ông Ngô Thế Ân, Phó chủ tịch UBND huyện Long Thành, cho biết: “Nhu cầu vốn cho các dự án đường trọng điểm của huyện trong năm 2015 khoảng 300 tỷ đồng, song huyện chỉ được bố trí gần 90 tỷ đồng. Hiện trên địa bàn huyện có những con đường đã được tỉnh phê duyệt đồng ý cho đầu tư nâng cấp đã 4-5 năm nhưng chưa có vốn để khởi công”. Huyện Long Thành cũng xảy ra tình trạng nhiều tuyến đường giao thông tại thị trấn, các xã đã xuống cấp, người dân đồng ý hiến đất, góp tiền để làm theo hình thức xã hội hóa nhưng phần vốn Nhà nước không đủ nên chỉ ưu tiên cho những công trình cấp thiết.

Ông Võ Văn Phi, Quyền Chủ tịch UBND huyện Vĩnh Cửu, bày tỏ: “Trong huyện có những tuyến đường tỉnh đã phê duyệt mở rộng, nâng cấp cách đây gần 10 năm nhưng đến nay vẫn chưa có vốn để làm. Người dân tại các khu vực này lần nào tiếp xúc cử tri cũng phản ánh tình trạng đường xuống cấp và kiến nghị Nhà nước sớm phân bổ vốn để thi công”. Tuy nhiên, với nguồn vốn năm 2015 có hạn thì tình trạng “khát vốn” ở nhiều công trình còn tiếp tục diễn ra.